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磨合.doc

磨合

初夏知音
2019-05-18 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《磨合doc》,可适用于求职/职场领域

一、自动挡新车磨合计划、公里为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为,以公里为主,不要超过公里,转速不要超过转为好。、公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到公里,以公里为主,不要超过公里,转速依然转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。、公里为中后期磨合,一般可以达到公里,以公里为主,不要超过公里。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速在转左右就行。、公里为后期磨合,速度可以提至公里以下,尽量跑公里,但也不要再提高,毕竟是新车。转速不要超过转即可。速度并不说明任何问题,更重要的是转速。、自动档的车,因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档,所以只能通过行车速度来实现了。不宜长期在公里时速以下磨合。必须逐步循序渐进提高磨合期的最高时速。总之,磨合要匀速开车,kmh,kmh,kmh这样的级别一定要稳定的磨合。、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶,要有速度变化。、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。不要过早首保,一般或Km再去,出厂的机油是不一样的,换成了普通机油一样达不到更好的效果。不能超过KM,否则有的S就不给首保了。、每次开车前先热车分钟后低速(公里小时以内)开行公里。、开个小时建议休息一下!实际结果:本次,回到家,全程我跑了多公里,基本上都是按照上面这个计划执行的,感觉效果很好。油耗计算下来大概元公里(没以升为单位,主要是前期加了号,公里以后加的是号油)自动挡如何磨合好(转帖)一、档位介绍所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,,,几个档位:P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时)!R代表倒车档,这个相信不用解释吧!N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!D表示前进档,这个档位下变速箱会在档根据速度和油门情况自动切换同样是前进档,这个档位下变速箱在档自动切换,不会升入、两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用,可以避免档和档间的跳档情况!(具体它是如何避免的将在下文中做介绍)表示档,此档时,变速箱就在档上,用于湿滑路面起步,或者慢速前进时作为限制档使用,可避免和档以及和档间的跳档!就是档,此档时,变速箱就在一档。这就不用我解释了吧,你就看着情况用吧:)其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、ODOFF按键等。S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。L表示低速档,应该和新雅阁的,是一个意思,这个档位时变速箱会保持在档而不升档。雪花按键的意思是用于湿滑路面起步,按下此键时车辆将不从档起步,而从档起步,以减低扭力输出,避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。ODOFF按键表示的是最高档禁止,有这个按键的车辆往往就没有D了,因为按下此键最高档位(速变速箱)档就已经被禁止使用了,起作用等同于D。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的,并不代表的是单档,而是档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在、间自动切换,而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位,它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外,前进档就是一个D档(如一汽马自达),其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便,特别是在堵车时,特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及,从汽车发展先进国家看来,大部分的车辆已经向都自动档过渡,自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底,这样开自动档车当然是可以的,但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位,那么你就可以大大减少自动变速箱的负担,减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理,就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档,首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的,正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间,一般正常行驶下自动档的换档区间在转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明,大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机:新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的(现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能),若你重踩油门,变速箱会自动延迟换档时机,以获得长奔涞拇蠊β适涑觯话慊嵩转以后才会升档,全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速不到时就升入下一档,以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机转,速度分别在、、、码时档位会升入、、、档。上面我也说了,变速箱并不是一成不变的定死换档时机,它可以根据你的意图,实现档位的提前或者延迟切换。(注:新雅阁采用的是前进档,现在市面上大多自动档车都是前进档,更先进的高档车还有前进档的,实际操作中没有什么太大区别)我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档,而且加速更快这种概念并不是完全正确的,自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的,并不能使车辆加速更快。具体举例:(还是驾驶本田新雅阁:),驾驶车辆起步后,很快档位升入档(注:档没有必要进行以下操作,因为档的发动机阻力较大,你松开油门后车速会迅速降下来,你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档),这时稍微重踩油门(以快点加速),当发动机转速刚过,速度约km时,稍微松一下油门,变速箱就会提前升入档,再踩下油门至转速,速度达到时,松开油门,变速箱就会提前升入档,相同的情况也会出现再速度左右时,使变速箱提前升入档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异,各位车友可以在了解了自己车辆的情况下,根据自己车辆的换档情况,选择时机施行以上操作。而且,即使不是为了提前进档,这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的,当转速上升到换档区间后,你只要轻收油门,自动变速箱会自动作出升档的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好于刚升档的齿比衔接,这时再加油前行,你会觉得整个换档过程更加平顺,乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成,各位车友不要急于实施,等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了:)*需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

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